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 國家發展改革委發出通知，決定自2月8日零時起將汽、柴油價格每噸提高300元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.22元和0.26元。國家發改委有關負責人表示，由于歐債危機有所緩解，加之中東地緣政治局勢緊張，今年以來國際市場油價持續震蕩攀升。

在獲知此消息后，中新網能源頻道記者第一時間走訪北京海淀區板井路附近的2家加油站以及北四環的一家中化加油站，其中一家中石化加油站的工作人員說：“只要一看排隊加油，那就是漲價了。”而另一家首汽加油站工作人員也表示：“站長已經打電話通知了，8日開始漲價。”截止記者離開時，3家加油站已陸續開始出現排隊加油現象。

2月7日，經濟之聲《天下財經》報道稱由于國際原油價格近日回落，使得布倫特、迪拜以及辛塔三地原油均價變化率在出現22個連續上漲之后回落。恰在此時，發改委發出了上調國內油價的通知，因而有人對此番調價提出疑問。

對此，國家發改委有關負責人表示，由于歐債危機有所緩解，加之中東地緣政治局勢緊張，今年以來國際市場油價持續震蕩攀升。1月4日，美國德克薩斯輕質原油(WTI)期貨價格漲至每桶103.22美元，比去年10月初的最低點上漲了37%。2月2日，與國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格比去年10月9日降價時上漲即超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。但考慮到元宵佳節即將來臨，因此適當推遲了調價時間。

該負責人還指出，目前國際政治經濟形勢較為復雜，伊朗核危機可能引發國際石油市場震蕩和油價飆升的事件不能排除，而近年來我國石油消費持續增長，對外依存度不斷提高，2011年超過了56%，我國石油供應安全面臨嚴峻挑戰。

上述負責人表示，2011年，在考慮到價格總水平面臨較大上漲壓力等多方面因素后，國家在調整國內成品油價格時，采取了進一步壓縮提價幅度、推遲提價時間等方式盡量減輕對下游行業的影響，全年國內成品油價格僅調整了3次，相當于成品油價格每噸調控了1000多元。

這次成品油調價后，為保證市場物價基本穩定、防止連鎖漲價，發改委方面表示，與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運(含島際和農村水路客運)價格并不作調整。同時，國家將按照2006年石油價格綜合配套改革時建立的對種糧農民等部分困難群體和公益性行業補貼機制，繼續對種糧農民(含遠洋漁業)、林業、城市公交、農村道路客運(含島際和農村水路客運)給予補貼，對出租車行業給予臨時補貼。

而針對國家改革完善現行成品油價格形成機制的問題，該負責人稱，有關改革措施目前仍在論證過程中，各方面基本達成共識后，擬向社會公開征求意見。據了解，新的成品油價格改革完善方案，主要圍繞縮短調價周期、加快調價頻率，改進成品油調價操作方式，以及調整掛靠油種等方面內容，進一步完善現行成品油價格形成機制。

轉自：中新網能源頻道