講述人：原中捷煉油廠廠長兼黨支部書記 趙祥森
整理人：朱振江
我是在建廠后的第二年，也就是1976年進入的中捷煉油廠，當時稱為中捷瀝青廠。時令六月的天處處紅綠相間，記得那是一個陽光暖和的早晨，我接到農場黨委的開會通知后急匆匆的趕過去，會議告之到煉油廠工作，任職瀝青廠廠長兼黨支部書記。當時的瀝青廠雖然只是一個寥寥數十人的小廠子，但是領導班子和支部都不能缺，于是我用最短的時間組建了起來，鄒學武時任副廠長，他是老鍛工出身，懂技術。很快，就緒后的新建班子替代了由梁春田、李瑞峰、趙永惠等人組建成的臨時指揮部，煉油裝置的建設也進入了最后的掃尾階段。
1976年的八月份，煉油廠生產裝置試車成功，在隨后的一個多月時間里，我們共煉了幾百噸原油，全部都是六隊莊五井積攢的原油。40萬元的純利潤讓我和全廠的所有人激動萬分，因為當時的中捷農場幾乎沒有年收入40萬元的企業，更不要說用時短短的一個多月，的確是難以想像的事情。我至今記得很清楚，當時的原油把出率在30%左右，除了7%的直餾汽油就是柴油，每噸柴油的價格維持在300元上下。
說到那個年代，我引以自豪的有三點。
第一點就是工人的自律。幾十人的團隊中，高中畢業生很少，絕大多數初中畢業生是一腳出校門一腳進工廠，不懂技術，更不會看圖紙。但是都肯學，一個個潛心摸索，在用心實踐中不斷的積累經驗。用當時的話講就是“小牛拉大車，拼的是耐力。”在“食無求飽，居無求安。”的艱苦條件下，所有工人心無雜念，除了工作還是工作，那才真叫奮斗。那時候的人們都不“精明”，不會丁點的偷奸耍滑，別說曠工了，連遲到早退都沒有，所有人愣是在交通不便利，“與世隔絕”的天地間，住著漏雨的廠房，吃著窩頭啃著咸菜疙瘩，用汗水澆筑追求，用淚水詮釋喜悅。我至今還記得，有一次帶領30多人趕到六隊莊五井豎立高壓電線桿，不巧趕上了瓢潑大雨，隊部領導給我們安排了食宿，但是由于人多怕麻煩人家，于是我們一行人謝絕好意后步行回煉油廠。道路泥濘，黏土粘鞋，所有人沒辦法只好脫下鞋用手提著，順著水面超過膝蓋深的溝棱朝煉油廠走，走到十三隊時水面齊腰深，人人空著肚子到家已經是后半夜了。
說起那時的工人，義務出工不講報酬是家常便飯的事。我們1977年建設瀝青廠，我帶隊16人到蘆臺農場學習，回廠后一次開車成功，看到剛出裝置的瀝青，每個人都高興，尤其是晾涼后的瀝青如同鏡面一樣光亮，有工人興奮的在上面打滾，一個瀝青池能裝10多噸，一共4個瀝青池，有很長一段時間工人都是義務出池。
第二點就是領導班子團結。由于工人少，領導班子成員相對精干，主要由我、鄒學武、田培祥組成，1985年1月份我離開煉油廠時改組為龔金海、王總、邱鐵鎖、王振肆，那時的領導不是“領導”，只是分工不同的工人。我記得大港油田作業時，十八隊有名四川籍的范隊長，人很實在，我經常找他聊天，彼此建立起了不錯的感情，私底下我以要鋼管為目的，卻憑借裝置漏油的借口向他請求了100根鋼管，直徑73毫米的鉆桿11根一噸，每根9米長，石碑河南岸距離廠區4里地，多數員工兩人一根，而龔金海卻獨扛一根。在領導的感召下，全廠人員集體行動，用了一下午的時間全部扛完。
為了搞到更多的原油，我們領導班子不放過任何機會，在場領導的積極協調下曾以地震為由要到了2000噸的救災油，救災油通過臨時管線輸送到了“土池子”后，我們又到大港油田采油二廠一礦處借來一臺多級泵將油抽到400米處的加熱罐，為了能夠將80度的原油順利脫水，我們想盡了辦法，最后聘請了工業公司的王建國，他通過摸索，將SP169加上尿素制成了當時的脫水劑。
第三點就是遇事則迎難而上。俗話說，“巧婦難為無米之炊。”而原油則是利潤之源。我一方面時時聯系老熟人，通過打感情牌，極力爭取一些諸如扣三井等修井、試井后的跑冒油，也叫落地油。另一方面，農場領導也給予了大力支持，為解決油田家屬的吃糧問題，在農場落戶了百余人，為此油田方面將港西、夏三堡產量低的單井和獨井劃撥給我廠，只要累積到2—3噸便電話通知我方拉運。撿拾原油畢竟不是長久之計，申請聯系指標油才能使生產獲得保障，即便是我已經離開了煉油廠，場領導還是安排我到省化工廳積極跑辦指標油，因為當時的南大港煉油廠每年坐有5萬噸的指標油，而我們廠沒有，于是在責任和重托之下，我和王總、馬寶勤開始了艱難的跑辦之旅。說起來不怕寒酸，我還記得第一次和馬寶勤造訪國家石油部，捎帶的禮品只是農場自產的瓜子、花生等土特產。當時負責審批原油計劃的是省計劃經濟委員會，人家以小煉油作坊為由拒絕向上級單位遞交我方的書面報告，即便是陸秀嶺找他所在省計委的兄弟出面，也同樣遭到了婉言拒絕。無奈之下，由劉金升協調改投省農業廳，拿著由省農業廳辦公室寫的信趕往國家農業部，再由農業部辦公廳輾轉將報告提交給石油部，可是石油部又建議跑國計委原油計劃處。忘了吃過多少次的閉門羹，進門再難也要進，不管別人的臉色，只是一心辦成指標油，現在想想，王總應該和我一樣感慨萬千。歷經千辛也無悔，功夫不負有心人，到1990年，終于為煉油廠搞到了2萬噸的指標油。
那些年那些時候的事還有很多，現在想想仍是我人生中最大的精神財富，雖然感覺最對不起自己的老伴。因為工作的需要，我經常連著數日不回家，那時交通極不便利，我往返廠子和家的唯一工具就是一輛“大鐵驢”，這就苦了我的老伴，三個孩子，最大的11歲，最小的才5歲，老伴是既要上班，又要照顧孩子，不過如我情況一樣的不止我一個人，很普遍。現在好了，煉油廠是越做越大，尤其在王總的帶領下通過改制、合并、重組等方式，實現了一個舉足輕重的大型民營企業，我期盼著中捷石化的明天更加輝煌。