成品油價(jià)格已經(jīng)下調(diào)，但加油站“價(jià)格戰(zhàn)”仍未停息，業(yè)內(nèi)在普遍發(fā)問(wèn)，更靈活反映市場(chǎng)變化的新成品油定價(jià)機(jī)制何時(shí)出臺(tái)？業(yè)內(nèi)人士表示，由于國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜，存在很多不確定性，新定價(jià)機(jī)制何時(shí)推出不確定。
日前，國(guó)家發(fā)改委下調(diào)成品油最高零售價(jià)格，北京地區(qū)的新標(biāo)準(zhǔn)下的92號(hào)汽油（此前為93號(hào)）價(jià)格為7.64元/升。不過(guò)，加油站之間的“價(jià)格戰(zhàn)”并沒(méi)有停止。目前國(guó)際油價(jià)的持續(xù)走低，使得市場(chǎng)讓利空間再度加大。北京不少加油站在價(jià)格下調(diào)的基礎(chǔ)上，推出了更大力度的優(yōu)惠，部分加油站92號(hào)汽油價(jià)格每升不到7元。
卓創(chuàng)資訊研究員相巧玲預(yù)計(jì)，國(guó)際油價(jià)反彈乏力，三地率下行加速，下周或?qū)⒃俣蓉?fù)向破四，7月上旬滿(mǎn)足22個(gè)工作日時(shí)，下調(diào)窗口可能開(kāi)啟，或?qū)⒂瓉?lái)年內(nèi)的第三次油價(jià)下調(diào)。后市看跌氣氛漸濃，汽柴價(jià)格恐難守穩(wěn)，批發(fā)價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)走低，從而再度拉大批零價(jià)差。隨著加油站利潤(rùn)擴(kuò)大，為促進(jìn)銷(xiāo)量，或再度加入打折促銷(xiāo)行列，預(yù)計(jì)后期加油站優(yōu)惠力度將再度加大。
卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截止到6月15日，三地原油平均價(jià)格（布倫特dtd、辛塔、迪拜）100.07美元/桶，連續(xù)22日內(nèi)三地原油移動(dòng)加權(quán)平均價(jià)104.30，三地原油移動(dòng)變化率已經(jīng)達(dá)到-2.67%。
而大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島的數(shù)據(jù)顯示，截止到6月15日，三地原油均價(jià)每桶100.067美元，近22日均價(jià)每桶104.305美元,較6月7日基準(zhǔn)價(jià)下跌3.26%。三地變化率負(fù)向趨勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大，本周內(nèi)將滿(mǎn)足-4%節(jié)點(diǎn)。
雖然6月成品油下調(diào)如期兌現(xiàn)，并且下調(diào)幅度較大，但仍低于市場(chǎng)預(yù)期，多家機(jī)構(gòu)原本預(yù)計(jì)降幅應(yīng)該在每噸600元以上。業(yè)內(nèi)人士表示，這主要是國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制存在著定價(jià)不透明、調(diào)整滯后并且周期性過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致。
新的成品油定價(jià)機(jī)制何時(shí)推出，一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著國(guó)際油價(jià)進(jìn)入下行通道，新定價(jià)機(jī)制推出的時(shí)機(jī)也漸趨成熟，但年內(nèi)能否推出仍不確定。
不過(guò)，國(guó)家發(fā)改委能源所所長(zhǎng)助理姜鑫民日前透露，新的成品油定價(jià)機(jī)制改革正在推進(jìn)中，目前還沒(méi)有形成共識(shí)，仍在醞釀階段，改革不是一蹴而就的事情，希望明年會(huì)有實(shí)質(zhì)性的突破。
相對(duì)于新定價(jià)機(jī)制推出的進(jìn)展緩慢來(lái)說(shuō)，目前業(yè)內(nèi)將更多的關(guān)注點(diǎn)放在原油進(jìn)口限制放開(kāi)。
近期，有消息稱(chēng)有關(guān)部門(mén)正在醞釀出臺(tái)，適度放開(kāi)原油進(jìn)口限制等利于民資準(zhǔn)入的政策文件，其中包括允許民營(yíng)企業(yè)參與非國(guó)營(yíng)貿(mào)易原油進(jìn)口配額的申請(qǐng)與分配，借以促進(jìn)經(jīng)營(yíng)主體的多元化。
中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心專(zhuān)家王鵬認(rèn)為，民營(yíng)石油企業(yè)在行業(yè)中的份額很小，而且多集中在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，在開(kāi)采進(jìn)口這些獲取原油方面，還是受到很大的限制。如果能夠允許民營(yíng)企業(yè)獲得原油的進(jìn)口許可或者勘探、開(kāi)采的許可，打破對(duì)石油行業(yè)上游的壟斷，將會(huì)進(jìn)一步引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，壓低國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格。
卓創(chuàng)資訊研究員李倩也表示，進(jìn)口限制的放開(kāi)將有利于引進(jìn)國(guó)際上低價(jià)資源，同時(shí)也可以在國(guó)內(nèi)資源緊張時(shí)由民營(yíng)企業(yè)引進(jìn)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制也將得到改善。