12月26日，國內成品油今年最后一次調價窗打開，但發改委在其官網上公告稱，自12月12日國內成品油價格調整以來，國際市場油價高位震蕩，按現行國內成品油價格機制測算，12月26日的前10個工作日平均價格與12月12日調價前10個工作日平均價格相比基本持平，調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法（試行）》第六條規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。今年最后一次成品油調價“擱淺”。

自上一輪成品油調價以來，國際油價呈現出了先跌后漲的走勢，其中截至12月13日，對應的國內油價下調幅度約為每噸80元。不過，在美聯儲宣布從明年1月起削減100億美元月度資產購買規模后，國際原油價格不跌反漲。截至12月24日收盤，在QE減碼政策落地后的5個交易日內，紐約油價累計上漲了2.1%；布倫特油價累計上漲了3.2%，使得對應的國內油價下調幅度收窄至每噸20元左右，低于每噸50元的標準。而由于圣誕假期金融市場休市，昨日亦無原油現貨收盤價格。

業內人士表示，市場對美國經濟復蘇的樂觀是導致近期國際油價走強的主要原因。美國商務部最新公布的數據顯示，在運輸設備訂貨大幅增加的帶動下，11月份美國工廠耐用品訂貨環比增長3.5%，這無疑是美國制造業整體走強的積極信號。而當月剔除國防和飛機訂單之外的核心資本貨物訂貨環比增長4.5%，這是該指標連續兩個月下降后首次上漲，而該指標是衡量企業投資熱情的重要指標。而在12月中旬，美國的油品日均需求量創下了2008年4月以來的最高，達2100萬桶/日，美國的需求回升成為WTI油價上漲的最大支撐。此外，由于美聯儲對QE減碼的態度仍然謹慎，并亦重申在失業率跌至6.5%時，美聯儲不會急于加息，這意味著雖然美國貨幣政策開始轉向，但較為寬松的貨幣環境仍有望保持，這在一定程度上支撐了國際油價走強。

事實上，從11月底開始，原油市場便有企穩跡象，WTI原油開始逐步攀升，而Brent原油則延續10月中旬以來的強勢格局，在冬季取暖油消費旺季，原油整體呈現出易漲難跌格局。而美國石油協會（API）本周公布數據顯示，截至12月20日當周，美國原油庫存增加71.6萬桶，從而結束了之前連續4周降低的趨勢，市場此前普遍預期當周將減少230萬桶，前值為減少250萬桶；不過，當周汽油庫存減少250萬桶，而預期為增加130萬桶，前值為減少48.1萬桶。業內人士認為，短期內基本面因素仍對油價有一定的支撐作用。

值得注意的是，短期內地緣政治的影響也有所加強。目前，位于非洲中部的南蘇丹流血沖突愈演愈烈，使得原油生產受到極大影響。而據路透社報道，利比亞每天的原油產量比以往減少了100萬桶左右，若南蘇丹的原油供給也出現問題，則國際油價走勢不確定性將進一步加強。

展望明年油價走勢，海通期貨在報告中指出，對于全球市場而言，貨幣政策轉向、流動性回收將對原油價格產生額外的壓力。但對于美國市場而言，供應充裕的形勢將延續至2014年，在出口受限的背景下，美國能源市場相對獨立于全球市場存在。預計2014年布倫特原油均價為103美元/桶；WTI原油均價為96美元/桶。布倫特—WTI價差波幅縮窄至4—10美元。

（來源：金投網）